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從“一機難求”到“一貨難求”！航（háng）空貨運，拐（guǎi）點已至

2023-9-15

在全球經濟進入（rù）收縮狀態的背景下，航空貨運麵臨著近年來最為嚴峻、殘酷的市場環境。然而，航空貨運作為經濟社會活動（dòng）的（de）派生需求，與經貿發展水平高（gāo）度相關。伴隨經濟（jì）全球（qiú）化、一體化進程加快，國際貿易和跨境電商快速（sù）發展，在消費需求中找到新的增長點迫在眉

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談談倉庫員工獎勵製度-倉儲物（wù）流

2023-9-15

2012年，我國勞動（dòng）力人口進（jìn）入拐點，2022年人口首（shǒu）次出現負增長。這兩點數據表（biǎo）明，人口紅利時代終（zhōng）將離小明看看首页遠去。從（cóng）00後整頓職場，到年輕人開啟的“躺平”運動，都在反饋著同一個（gè）情況：勞動力在減少，勞動（dòng）者不

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倉庫管理的重點與難（nán）點解析-物流倉儲

2023-9-15

隨著全球商業環境的不斷（duàn）演變和（hé）競爭的加劇，倉（cāng）儲管理已（yǐ）經不再僅僅是企業運營中的一項後勤任（rèn）務，而成為影響企業競爭力和可持續性（xìng）的核心要素之一。倉庫不再被簡單地看作物品的儲存地（dì）點，它（tā）承載著物流、供應（yīng）鏈協調、數據分析、環保以及技術創新等多重職責。本

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百米衝刺的困（kùn）境：末端配送創新商業模式探（tàn）究

2023-8-24

近年來，物流末端配送壓力及客戶收件的不便，成為行業急需（xū）解（jiě）決的“最後100米”問題（tí）。作為物流配送服務（wù）鏈的最後（hòu）一個環節，其主（zhǔ）要特征（zhēng）可被概括為：批量小，品種多，頻率高。考慮（lǜ）到收件人在整個城市區域的分布分散性以及在局部地區的分布集中性,物流公（gōng）司

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談談倉庫中的爆（bào）倉（cāng）現象-物流倉儲

2023-8-22

倉庫中的爆倉現象是供應鏈管理中常見的問題之一，可能對企業造成嚴重（chóng）的影響（xiǎng）。本文（wén）將探討倉庫爆倉的原因（yīn）以（yǐ）及如何通過采取一（yī）係列（liè）有效措施來防止和應對倉庫爆（bào）倉的風險。爆倉（cāng）產生的原因 ̳

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倉庫現場管理中的常見問題（tí）

2023-8-15

在日常的管理工作中，倉庫的現場管理可能是小明看看首页投入精力最多的一個環節。因為在現場工作中出（chū）現的問題（tí）將直接反饋在工作結果上，諸（zhū）如貨物破損、發錯貨物的情況一旦發生，對於客戶滿意度以及倉庫本身的運行（háng）成本都將會產生直接的影響。小明看看首页（men）將探討一些在現場管

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WMS係統在（zài）倉庫各環節中的應（yīng）用價值-綜合物流

2023-8-15

在人們印象裏，倉（cāng）庫很多時候都是低效高成本的存在。這也不怪人們的偏見，在未擁有信息化係統前的倉庫運（yùn）行的確存在著一些“硬傷”，這些在與人相關的操作中顯得尤為突出。小明看看首页簡單的從入庫、出庫以及庫存（cún）管理的三個方麵談談純人工管理模式的弊端，以及引

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中國不（bú）再是美國第一大進口國？

2023-8-11

根據最近的美國媒體報道，中國在美國商品進口中（zhōng）的比例近15年來首次跌落至第三位（wèi）。在2009年，中國超過加拿大成為美（měi）國最（zuì）大的商品進（jìn）口國，但如今中國已被墨西哥和加拿（ná）大超越。根據美國商（shāng）務部的貿易統計數據顯示，

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配送交接細（xì）節-倉儲物流

2023-8-11

當倉庫的（de）庫內工作（zuò）完成（chéng）後，接下來（lái）就麵臨著與物流交接這一流程。這個環節看（kàn）似輕鬆，實則是一個容易造“坑”的地方，往（wǎng）往最容易（yì）發生扯皮的也是這個地方。實現良好的配送管理和倉庫交接並不是一項簡單的任務，它需要合理

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電商（shāng）倉庫運營難點-倉（cāng）儲物流

2023-7-28

小明看看首页都知道，目（mù）前當下很（hěn）多（duō）第三方物流都承接了電（diàn）商的倉庫服務業務（wù）。可以說，除了少數倉庫能夠（gòu）接到2B業務業務外，絕大多數倉庫每天都在運行和服務的都是電（diàn）商的業務。電商這（zhè）些年的高速發展，除（chú）了對倉儲量的要求有了進

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