什麽是（shì）零擔貨物運輸？零擔（dān）貨物運輸有哪些特點？

貨物運輸（shū）的方式有很多種，那（nà）麽什麽是零擔貨物（wù）運輸（shū）呢?零擔貨物運輸就是指當一批貨物的重（chóng）量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸（shū）條件)時，與（yǔ）其他幾批甚至上百批貨物共（gòng）享一輛貨車的運輸方式。

零擔是指零散的貨物，結合運輸體製就成了零擔物流了。而（ér）零擔貨物的操作與常規物流運輸有所不（bú）同，零散的貨物如不能集中於一處就無法完成零擔運輸本係，也就無法實現以零湊整的需（xū）求，同時也無法滿足對經濟效益的訴（sù）求。

那相比於其他常規物流運輸，零擔貨物運（yùn）輸有哪（nǎ）些特點呢?

1：零擔分為小票（piào）零（líng）擔和大票零擔。小票零擔定位在50~500kg的快運產品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生產製造企業、三方物流、一（yī）二級批發商。

2：運輸環節（jiē）較多。零擔（dān）貨物運輸的特（tè）點在組織工（gōng）作複（fù）雜零擔貨運環（huán）節（jiē）較多（duō），作業工藝比較細致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔（dān）貨物質量的確定、貨物（wù）的裝卸均由車站負責，貨運站不僅要配備一係列相應的貨運設施，而且也增加了大量的業務管（guǎn）理工作（zuò）。

3：托運（yùn）的貨物零散。零擔貨物運輸的特點在於一輛運輸（shū）的車上有不同的貨源主，同時每個貨源主所（suǒ）托運的物品的地址不太相同，但是所到的中轉站是一樣的。

4：單位運（yùn）輸成本較高。零擔貨（huò）物周（zhōu）轉環節多（duō），更易於出（chū）現貨損、貨差、賠償費（fèi）用較高，因（yīn）此，導致了零擔貨物運輸成本較高。

5：貨物（wù）需要湊整發車，發車速度慢。由於貨源主所寄物品不夠一車，而且有時會出現較多貨源主托運貨物，物品較零散，所（suǒ）以需要等貨物湊整車再發車，在發車時間上較慢（màn）。有急件也需要安裝已經規定好的時間出發。

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