國際（jì）空（kōng）運主（zhǔ）要（yào）有班機運輸、包機運輸、集中托運和航空（kōng）快遞這四大業務，今天（tiān），小明看看首页將著重分（fèn）享一下班（bān）機運（yùn）輸和包機運輸有什麽區別？希望對有國際空運需（xū）求的人有參考價值。
班機運輸（shū）的分類：
按（àn）照業務的對象不同班機運輸可（kě）分為客運航班和貨運航班（bān）。
客機（CombinationCarrier)：運輸一方麵搭載旅客（kè），一方麵又運送少量貨物。但一些（xiē）較大的航空（kōng）公司在一些航上開辟（pì）定期的貨運航班，使用全貨機（All CargoCarrier)運輸。
全貨機：主艙和下艙都（dōu）用（yòng）於裝運貨物（wù）。其飛機代號有字母“F“。雖然目前國際航線的貨運開始由747貨機和（hé）MDll貨（huò）機完成，但是由於專用貨機（jī）太少，使國內航線的貨運過分依賴（lài）於客機腹（fù）艙運載。總體貨機數量較其他航空（kōng）**理事國有很大的差距。
B、班機運輸特（tè）點：
1、班機由於固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此國（guó）際間貨物流通多使用班（bān）機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航（háng）天地點。
2、便利收、發貨人可確切掌（zhǎng）握貨物起運和（hé）到達的時間；這對市場（chǎng）上急需的商品（pǐn）、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常（cháng）有利的。鮮活易腐貨物（wù）是指在運輸過程中，要采取一定措施，以防止**和腐（fǔ）爛變質的（de）貨物。如魚苗、蜜蜂、鮮魚、鮮肉、牲畜、家（jiā）禽、花木秧苗、瓜果蔬菜等（děng）。在運輸鮮活（huó）易腐貨物（wù）的過程中要注意盡量節省時間、確保質量。
3、班機運輸（shū）一般是客貨混載，因此（cǐ），艙位有限，不（bú）能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期（qī）分批運輸。這是班機運輸不足之處。班機運輸的缺陷就是班機運輸有很大（dà）的（de）極限（xiàn）性，因為飛（fēi）機它的承載量是有限的，小明看看首页不（bú）可能超過飛機預定的重量。
主要是有兩（liǎng）點原因：一個是客機。它有時也會適當的運輸一些貨物，並不是隻有專門運（yùn）輸的班機才能，所以客機（jī）的承載（zǎi）量相（xiàng）當小。再次（cì）是季節的變化，不同（tóng）季節同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數量（liàng），使得班機運輸在貨物運輸方麵存（cún）在很大的局限（xiàn）性。
二、包機運輸
包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的（de）條件和費率，將整架飛機租給一個或若幹個包（bāo）機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公（gōng）司（sī）)，從一個或幾（jǐ）個航空站裝運（yùn）貨物至指定目的地。包機運輸適合於大（dà）宗貨物運（yùn）輸，費（fèi）率低於班機，但運送時間則比班機要（yào）長些。
包機運輸與班機（jī）運輸（shū）的區別
1、班機運輸的機型、航線、日期、時刻都是確（què）定的，而包機運輸的機型、航線、日（rì）期、時刻都是浮動的。
2、包機運輸是因為（wéi）兩岸之間並沒（méi）有航權協議，所以暫時隻能以包機方式運營。而班機（jī）運輸則（zé）不同。
3、與班（bān）機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港（gǎng），因此更具靈活性。
4、班機運輸一般是客貨（huò）混載（zǎi），因（yīn）此艙位有限，而包機（jī）運輸則可滿足大批量貨（huò）物進出口（kǒu）運輸的需要。
5、部分包機適合於運送一噸以上但（dàn）貨量不（bú）足整機的貨物，在這種形式下（xià）貨物運費較班機運輸低，但由於需要等待其他（tā）貨主備妥貨物，因（yīn）此運送（sòng）時間（jiān）要長。
6、包機運輸的運費比班機運輸形式下低，隨國際（jì）市場供（gòng）需情況的變化而變（biàn）化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸（shū）是按往返路程計收費用，存（cún）在著回程空放的（de）風險。
>>客服（fú）熱線/微信（xìn）13810556551 QQ 88947209
E-mail：kefu@tianliqy.com歡迎垂詢……
>>飛翔捷運-國內物流空運專（zhuān）家感謝您的光臨（lín），歡迎再來！
服務產品：國內空運國際（jì）空運包（bāo）機服務（wù）電商集貨(FBA)倉（cāng）儲配送冷藏運輸電商倉（cāng）儲一件（jiàn）代發定製木箱包裝陸運全國門到門
>>飛翔捷運，承諾必達
