三年虧損15億，王衛“燒出”第4家上市公司，與美（měi）團搶奪千億（yì）市場

伴隨著我國電子商務的發展以及零售模式的改（gǎi）變，城市內物流需求增大，而同城配送作為物流（liú）的最後一公裏（lǐ）。近些年來，各大同（tóng）城配（pèi）送平台如（rú）雨後（hòu）春筍般迅速壯大（dà）。比（bǐ）如小明看看首页大家所熟（shú）知的達達、UU跑腿等，雖然這些同城配（pèi）送平台給小明看看首页的生活（huó）帶來了很大便利。但從現實情況來看，如何實現（xiàn）盈利也是擺在這些同城平台麵前（qián）最為現實的問題。

而順豐旗下順（shùn）豐同城配送已完成上市。值得注意的是，順豐同（tóng）城此次上市是從母（mǔ）公司順豐剝離出來完成上（shàng）市（shì），已說明順豐對同（tóng）城業務的重視。作（zuò）為王（wáng）衛“燒出”的第4家上市公司，背（bèi）後（hòu）卻是3年虧損15億，和美團搶（qiǎng）奪（duó）千億市場是否能順利嗎？

12月14日順豐同城在港交所完成上（shàng）市，此次上市有幾點值得所有人重點關注。一是雖然順豐同城雖然有母公（gōng）司順豐控股和蘇炳添的（de）加持，但上市當天股價卻暴跌9.2%，也說（shuō）明（míng）資（zī）本（běn）市場對順豐同城的發展並不是看好。二（èr）是此次（cì）順豐同城此次上市，和母公司順豐控股師進行了業務剝離（lí），也說明了（le）順豐控股對同城業務的重視。

據悉，順豐同城本是順豐控（kòng）股旗下的一個事業部，後來（lái）隨著我國同城業（yè）務的快速發（fā）展，順（shùn）豐同城開始獨立起來（lái），成（chéng）為了一家公司。從這也說（shuō）明未來我國的同（tóng）城業務將成為後續快遞行（háng）業發展的一（yī）個新風口，這也是為何（hé）國內的阿裏、美團等企（qǐ）業紛（fēn）紛布局這個市場的原因。

三是順豐同（tóng）城雖然已（yǐ）完成上市，並（bìng）在今年邀請蘇炳（bǐng）添作為代言人，但這並不能改變順（shùn）豐同城一直是虧損的情況。3年的時間（jiān）順豐同城（chéng）虧損高達15億元，外界甚至用這（zhè）是王衛“燒出”的第（dì）4家上市公司來形容此次上市。

事（shì）實上，目前我國（guó）的同城業務雖然得（dé）到了快速發展，但真正盈利（lì）的企業沒有幾個。以達達為例，京東（dōng）雖然（rán）是這家企業的最大股東，但從這家企業最近（jìn）幾年的財務數據來看（kàn），依舊處在虧損之中（zhōng）。2017年-2020年虧損分別為14.5億元、18.8億元、16.7億元、18.8億元、17.1億元。

達（dá）達雖然運營幾年，並在同城配（pèi）送上有（yǒu）著較（jiào）大的市場份額，那到（dào）底如何盈利達達依舊無法找到新的突（tū）破點。今年的達達依舊是處在虧損階段，Q1-Q3累計高達（dá）18.9億元。那麽（me）對於順豐同城（chéng）來說，後續如何盈利也（yě）是擺在企業麵前最為現（xiàn）實的問（wèn）題。

據（jù）相關數（shù）據顯示（shì），伴隨著我國同城快（kuài）遞的迅速興（xìng）起，未（wèi）來同城配送的市場（chǎng）份額有望突破上千億元（yuán）。這也是為何國內的阿裏、京東、美團等企業紛紛搶占這個市場的原因，而順豐同城也是要和美團、阿裏等企業搶奪（duó）千億市場份額。但（dàn）對順豐同城來說（shuō），短時間內（nèi）恐怕很難實現盈利，其原因大概如下。

一是從業務模式來看，同城配送要想（xiǎng）實現盈利，必須要以高訂單為（wéi）基礎，否則對企業（yè）來（lái）說，很難有大的突破。小明看看首页以達達為例，來給大家計（jì）算一筆賬，達達在同城配送上根據客戶距離不同，所製（zhì）定的價格不同。但均（jun1）價一般在4元每（měi）單，騎手抽成為80%，也就說是平台每單的毛（máo）利潤為20%，也就是0.8元。

但由於目前我國（guó）同城配送業務售後並（bìng）不低，扣（kòu）掉各種售後，企業盈利成本等因素，若沒有一個很高的日配送量企業在盈利（lì）上很（hěn）難有一個（gè）大的突破。大家試（shì）想下，一旦到平台手（shǒu）中0.8元，平台在各地區所投入的人力、物力、財力等因素，企業如何盈（yíng）利。

二是市場份額不（bú）高，順豐同城雖頂著順豐的頭銜，但（dàn）和美團（tuán）、餓了麽、達達、閃送送企業相比，所（suǒ）占的市（shì）場份額並不高。在低（dī）利（lì）潤的（de）情況之下，訂單又不多，企業又怎麽可能（néng）會實現盈（yíng）利（lì）呢？而且在這裏還牽扯到一個問題，若（ruò）順豐同城把給配送員（yuán）的抽成比例降低的話，則這些配送員也必然會流向其他平台。

在這種情況之下（xià），順豐同（tóng）城的盈利（lì）也是擺在企業發展麵前最為現實（shí）的問題。那麽，對於順豐同城來說，如（rú）何破解盈利難題呢？我（wǒ）們認為可以從（cóng）以下幾點入手來提升企業的利潤。

一是建立企業信息數據庫，建立公開公平的價格標準。在加強信息技術（shù）引進和應用的基（jī）礎上，根據（jù）數據整合（hé）與分析，提供運輸解決方（fāng）案的優化處理。由於同城平台對信息技術和互聯網應用的依賴程度相對（duì）較高，同城平台商業模式在大（dà）數（shù）據背景下的發展必然需要（yào）建立在對數據的整合和分（fèn）析之上，為進一步科學（xué）應用和發展提供平穩支撐。

二是利用大數據合理（lǐ）規劃物流運輸係統車輛路徑選擇，也是（shì）提高物流企業經濟效益的（de）關鍵。以最少車輛數、最小車輛總行程等優化路徑和資源配置方式完成預定貨物配送任務，從而達到最小（xiǎo）成本（běn）或者最短時間等目標，合理解決配送車輛路徑優化問題。

三是（shì）通過大數據雲計算和（hé）挖掘算法，順豐同城可以利用數據（jù）記錄進（jìn）一步分析貨物配送路（lù）徑的契合度（dù），采用（yòng）訂單合並的方（fāng）式，集中分配給相（xiàng）應配送員。在對配送（sòng）訂單（dān）進行合並時（shí），對相關（guān）維度的影響因素聯動分析和綜合分（fèn）析，合理利用基於位置服務等係統輔助，對配送（sòng）車輛和配送站點準確定位並提高（gāo）訂（dìng）單合並的效率（lǜ）。

四是（shì）提升服務（wù）質量，由於（yú）順豐同城的發展仍（réng）屬初期，發展節奏依（yī）然不穩定，出現的（de）一些問題仍然會影響（xiǎng）客流量和訂單量的穩定。因此對於順豐同城要不斷的提升服務質（zhì）量來不斷的穩定客戶，提升客戶的感知度，以做到（dào）差異化競（jìng）爭。

雖然順豐同（tóng）城已成功地完成上市，但3年虧損15億也說明目（mù）前企業發展還存在一定問題（tí）。此外，從整（zhěng）個行業發展來看（kàn），目前整個行業基本上（shàng）都是處在虧損階段（duàn）。同城業務雖然（rán）擁（yōng）有千億級別的市場，但整個市場的發展還需不斷完（wán）善。

未來順（shùn）豐同城如何打破行業現狀，提升企業利潤（rùn），也是擺在企業麵前當務之急迫切需要解決的問題。最（zuì）後（hòu）想問下，各位覺得目前同城配送（sòng）哪家發展比較好呢？