中國不再是美國第一大進口國？航空貨運

  根據最近的美國媒體報道，中國在美國商品進口中的（de）比例近15年來首次跌落至第三位（wèi）。在2009年，中（zhōng）國（guó）超過加拿大成為美國最大（dà）的商品進口國，但如今中國已被墨西哥和加拿大超越。

  根據美國商務部的貿易統（tǒng）計數據顯示，從2023年1月到5月，美國（guó）從（cóng）中國進口商品（pǐn）的總（zǒng）價值為1686億美元，同（tóng）比下降了24%，占其進口總額的13%，比（bǐ）2022年同期下降（jiàng）了3.5個百分點。與（yǔ）此同時（shí），美國從墨西哥的進口額同比上升了5%，從2022年同期的1845億美元增長到1950億美元，進口占比從14%提升（shēng）至15%。

  美國商（shāng）品貿易進口（kǒu）來源地占比

  但根據（jù）中國商務部（bù）網站（zhàn）和中（zhōng）國海關（guān）統計的數據顯示（shì），截至2023年前（qián）五個（gè）月，中美貿易總額為（wéi）2007億美元，同比下降15%。如果（guǒ）按照中方統計數據來看，墨西哥並未（wèi）超過中（zhōng）國，成為（wéi）美國的最大商品進口國。

  根據中國海關統計（jì），2023年（nián）上（shàng）半年中國的貨物貿易進出口總值為20.1萬億元，同比增（zēng）長2.1%，其中對美國的（de）進（jìn）出口總值（zhí）為2.25萬億元，同比下降8.4%。按照美元計價（jià），2023年上半年中美貿易額（é）為3272.64億美元，同比下降14.5%，其中（zhōng）中國對美出口同比下降17.9%，中國自美國進口同比（bǐ）下（xià）降3.7%。

  雖（suī）然中美兩國統計數據可能因為存在一些技術原（yuán）因而存在差異，但一定程度上都反映出中美貿易巔峰已經不在，這種變化（huà）受（shòu）經濟周期、貿易規則和地緣（yuán）政治因素的影（yǐng）響。中國對美出（chū）口下降與發（fā）達國家經濟周期相符合，加息潮（cháo）對全球經濟造成負麵影響，導致貿易放緩（huǎn）。此趨勢可能持（chí）續一段時間（jiān），對新興市場和發展中經濟體造成傷害。

  與中美貿易趨勢相對比的是，中國與其他大多數新興國家都有盈餘紅線，越來（lái）越多的中（zhōng）國出口產品（pǐn）流向中東和拉丁美洲、俄羅斯等地區。中國在向新興市場出口廉（lián）價電動汽車和智能手機方麵取得成（chéng）功（gōng），擠掉昂貴（guì）的（de）西（xī）方產品。2023年一季度，中國超過日本，成為全球最大汽車出口國。

  隨（suí）著中國（guó）深入美國以外的市場，中國繼續主導全球貿易。世界（jiè）貿易組（zǔ）織數據顯（xiǎn）示，2022年中國在全球商品出口中所占份額為14.4%，高於疫情前一年的13%和2012年的11%。2022年，美國（guó）占全球（qiú）商品出口總額8.3%，德國占6.6%。

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