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6月27日,成都(dōu)天府國際機場(chǎng)正式(shì)投(tóu)運,中國東方航空執飛成都天府——上海虹橋、成都天府——北京大興兩個首(shǒu)航航班,共計搭乘590餘名旅客從天(tiān)府起(qǐ)飛,正式拉開東航在天府機場運營商業航(háng)班的序幕。
當天11時25分,東航全球首架(jià)“進博號”彩繪飛機、噴繪熊貓“進(jìn)寶(bǎo)”的B777-300ER飛(fēi)機滑向跑道,11時42分(fèn)騰空(kōng)而起、直上雲霄,其執飛的MU5416航班,搭(dā)乘310多名旅客,成為成都天府機場飛往上海的全民航(háng)首班。當天還有一架塗著東航淩燕航徽(huī)、有著(zhe)“墨鏡俠”之稱並搭載著全球最先進客艙服務(wù)係統的(de)A350-900客機計劃(huá)於12時(shí)從天府機場起飛,執行MU9697航班,搭乘280餘名旅客飛往北京大興國際機場,開啟“新(xīn)天府”首航“新國門”的精彩旅程。
成都天府國際機場是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞(shū)紐機場,是“一帶一路(lù)”的重要國際門戶樞(shū)紐,是國家規(guī)劃建(jiàn)設的綜合交通樞紐(niǔ)重大示範工程,是成渝地區雙城經濟(jì)圈的重要支撐。
東航(háng)相關負責人表(biǎo)示,東航在天府機場基地工程項目(mù)總投資23.45億(yì)元,於2018年12月破土(tǔ)動工,目前,集(jí)生產輔助區、機務區、機(jī)務維修區、航食區等於一體的新基地已“拔(bá)地而起、蓄勢待發”。成都天府東航基地還是東航首家(jiā)將雲桌麵投入正(zhèng)式生產運行區域,通過統一部署集中控製、快速運維、數據雲(yún)端存儲與具體業務場景的實際結合,串聯成都東航中心(xīn)和東航天府基地,達到“一市兩地”真正實現“兩場一體”目標。
此外,東航還把上(shàng)海虹浦兩場、北京大興等旅客服務新技術、新(xīn)場景應用引入天(tiān)府機場,形成了依托信息化(huà)技術打造起來的航班自助服務(wù)體係,旅客可通過線上APP購(gòu)票,自助值機、安檢、入場貴賓(bīn)室休息,利用(yòng)射頻識別(RFID)技術通過微信小程序對行李(lǐ)全程跟蹤係統。
根據計劃,東航將於6月29日晚從雙流機場批量轉場至天(tiān)府機場,並於30日開始(shǐ)全(quán)麵運行天府機(jī)場進(jìn)出港航班。天府機場投用後,有著豐富“一(yī)市(shì)兩場”運營經驗的東航將部分商務精品航線保留在雙流機場,國際航線(xiàn)全部平移至(zhì)天府機場,兩場協(xié)同發展、遙相(xiàng)呼應。
同時,東航將分段逐步增(zēng)加(jiā)在(zài)天府機場的航班(bān)量,到2021年冬春航季,在成都天府至上海、北京、昆明(míng)、深圳等航線基礎上,將計劃新(xīn)增飛往杭州、青島、寧波、太原、合肥等目的地的航班;到2022年夏秋季,上航、中聯(lián)航將(jiāng)全部轉場至天府機場運行,屆時,東航含(hán)旗下公司預計在天府機(jī)場每天執行(háng)進出港航班達到137班次。
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